日本的Auto Race

Auto Race是什么

Auto Race，日语称为Oto Race，是日本公营博彩运动的第四项，与赛马、keirin自行车赛和赛艇并列。它是唯一一项以摩托车进行的比赛：八名骑手驾驶经过大幅调校的600cc摩托车，在短小的铺装椭圆形赛道上争夺，在弯道中刻意让后轮受控滑行。比赛很短、很吵，大约一分钟就结束，这也是其吸引力的一部分。一场完整赛事一天进行12场比赛，与日本各项竞速运动采用的每日节奏相同，所以在赛道待上一天，你就有十几次投注机会⁵。

这项运动由指定自治体作为同注分彩博彩运营，与支撑日本赛马和竞轮的公营模式相同。一场比赛的所有投注金额汇入一个奖池，销售额的大约70%到80%返还给中奖投注者，赔率随资金变化⁴。这意味着你是与其他投注者对赌，而不是与博彩公司对赌，一个极不受欢迎的组合可能带来巨额派彩。

骑手是全职专业人士，身穿带号码的马甲和彩色骑手服参赛，每人都有公开的战绩记录，因此研究赛绩是这种文化的重要部分。让磅制度让参赛阵容保持竞争性：骑手在起跑时以10 m为增量错开出发，阵容中最强的骑手要让最弱的骑手最多110 m。由于起跑位置由官方让磅而非运气决定，第一个弯道往往决定比赛，观察骑手如何应对不利抽签，是挑选赢家的一半技巧²。

五座赛道

Auto Race正好在五座赛道举行，从关东平原一路分布到九州。每座都是紧凑的体育场，有倾斜的沥青弯道、看台座位、室内投注区和餐厅，每座全年都举办自己的赛事¹。

赛道	地点	地区
Kawaguchi Auto Race	埼玉Kawaguchi	大东京
Isezaki Auto Race	群马Isezaki	关东
Hamamatsu Auto Race	静冈Hamamatsu	中部
Sanyo Auto Race	山口Sanyo-Onoda	中国
Iizuka Auto Race	福冈Iizuka	九州

对住在东京的游客来说，Kawaguchi最方便，可从首都乘火车到达。Isezaki位于东京以北的群马，是产生这项运动最高派彩纪录的赛道。Hamamatsu覆盖名古屋和静冈地区，而Sanyo-Onoda和Iizuka服务日本西部和九州。由于只有五个场地，几乎总至少有一个在举办赛事，各赛道轮流举办最大的分级赛事¹。

投注如何运作

投注采用同注分彩，所以你的彩票不带固定赔率。每种投注类型的奖池在扣除赛道抽成后分给中奖者，每JPY 100的派彩会在赛前和赛中显示在公告板上。以日本竞速运动的一个计算示例：投注JPY 1,500、赔率15.3，回报JPY 22,950，场馆各处的机器会在结果正式确认的那一刻当场派发你的奖金⁵。

Auto Race彩票主要有六种类型³：

Win（tansho）： 选中第一名的骑手。
Perfecta（2人exacta）： 按准确顺序选中前两名骑手。
Quinella（2人quinella）： 按任意顺序选中前两名。
Trifecta（3人exacta）： 按准确顺序选中前三名。
Trio（3人quinella）： 按任意顺序选中前三名。
Quinella Place（wide）： 选中进入前列名次的任意两名骑手；两人都必须进入派彩名次。

彩票以JPY 100为单位出售，你可以组合选择，例如把三名骑手box起来，覆盖Trifecta的每一种顺序。预测越难，潜在回报越大：Trifecta派彩正是那些头条数字的来源，纪录是单注JPY 100赢得JPY 15,721,720，出现在Isezaki，当时一个不被看好的组合按顺序跑回²。

你可以通过三种方式投注：在赛道本身、在Auto Race自治体运营的场外投注厅，以及通过官方账户制服务进行电话投票，后者是如今大多数常客的玩法³。在赛道，你用纸质投注卡标记比赛、投注类型和骑手号码，连同现金一起送入机器，或使用触摸屏终端。派彩机遍布整栋建筑，每个结果确认后立即派发奖金⁵。

如果比赛被宣布无效会怎样

比赛偶尔会被宣布无效或“未成立”：如果赛事因天气或事故而放弃，如果参赛阵容崩坏以致无法进行有意义的较量，或者如果观众干扰等严重扰乱使结果无效²。发生这种情况时，该场比赛的所有投注都被取消，凭票按面值退还投注金额，所以请保留每一张彩票，直到当天结果全部结算完毕²。如果你投注的骑手被退赛且没有出发，或者出发人数低于你所投注类型的最低要求，也同样退款²。简而言之：一场无效或缩短的比赛，除了这趟行程之外不会让你损失什么。

Auto Race与日本其他竞速运动的比较

Auto Race与其他三项公营竞速运动同属一个家族，如果你了解其中一项，其机制很容易迁移。四项都采用同注分彩奖池，销售额的大约70%到80%返还给中奖者，都一天进行约12场比赛，都在场馆、场外投注厅和电话渠道以小额单位出售彩票⁴。

区别在于机器和参赛规模。赛马在10个JRA赛马场加地方赛道的草地和泥地赛道上进行，最多18匹出赛，拥有日本体育中最丰厚的奖金，日本杯高达JPY 500,000,000⁷。竞轮把九名自行车手放在倾斜的赛车场上，比赛从GP往下按G等级分级，KEIRIN Grand Prix向冠军支付JPY 100,000,000，其Dokanto多场投注产生超过JPY 100,000,000的派彩⁸。赛艇（kyotei）让六艘艇在600 m赛道上跑三圈，共1,800 m，在全国24个场地举行，其SG等级代表Special Grade，是只对最优秀选手开放的最高赛事¹⁰。Auto Race本身每场八名骑手，通常一天12场比赛，普通比赛6圈（3,100 m），SG决赛10圈（5,100 m）¹³。

Auto Race是四项中最小的，只有五个场地，但这种紧凑自有其吸引力：参赛阵容小到可以认真研究，让磅让每场比赛都成为真正的谜题，而滑行的摩托车带来其他项目无法比拟的观赏性。它的SG等级遵循与赛艇相同的惯例，标志这项运动的顶级赛事¹¹。

等级和大型赛事

Auto Race赛事像其他竞速运动一样分级，主要有三个级别：最高为SG，然后是GI和GII⁸。

SG（Special Grade）： 这项运动的锦标赛级赛事，只有顶尖骑手才有资格参加。决赛可以跑最多10圈，而不是通常的6圈，这些是吸引最多观众和奖池的赛事²。
GI： SG级别以下的大型公开赛事，仍由这项运动的顶级名将角逐。
GII： 填满大部分赛程的标准分级赛事。

分级赛事之下是构成日常赛程的普通比赛，相当于日本其他运动中填满每个比赛日的低级别赛事，这项运动的普通骑手靠它们谋生¹³。这种模式与keirin如出一辙：keirin所有比赛从GP往下分为六个等级，赛程由少数几场招牌GI赛事加上各场地的纪念赛事构成⁸。如果你想看到Auto Race最热闹、最赚钱的样子，就把行程安排在Kawaguchi或Isezaki的SG决赛前后。

谁可以参与

Auto Race是日本合法的公营博彩运动之一，由指定自治体在与赛马、keirin和赛艇相同的同注分彩框架下运营，所以在赛道或通过官方电话服务购买彩票是普通的持牌活动⁴。外国游客和居民与日本顾客一样受到赛道欢迎；除了支付所需之外，你不需要会员资格或身份证件，而且这些场地足够适合家庭，很多人只是来看比赛⁵。需要知道的现实限制是，这项运动面向成年人，所以任何投注者都必须达到法定年龄，电话投票服务需要注册账户³。

第一次到访：会是什么样

在Auto Race赛道待一天很随意，也不贵。没有着装要求；随便穿。入场费几百日元，看台座位先到先得，室内区域有小吃摊、餐厅和显示赔率与回放的大屏幕。一场赛事通常一天进行12场比赛，每场8名骑手，间隔安排得让你有时间在每场之间研究赛绩、投注和领奖⁵。

第一次投注，保持简单。买一张JPY 100的Win彩票，选一名你欣赏其近期赛绩的骑手，再买一张组合两名骑手的Quinella Place，这样有更大的中奖机会。每场比赛前看看让磅排位：起跑时让出距离的骑手，是官方评价最高的骑手，错开起跑是这项运动中最大的单一线索²。投注卡是日文的，但数字是通用的：比赛编号、投注类型、骑手号码、投注金额。把卡和现金送入机器，保留打印出的彩票。

当你的骑手获胜时，把彩票拿到任何派彩机，插入，机器当场派彩⁵。如果你投注的比赛被宣布无效，同一台机器会退还你的投注金额，所以在当天结束前绝不要扔掉彩票²。赛程表、结果和骑手统计资料张贴在赛道各处和官方网站上，常客通常也乐意帮新来者看懂投注卡。在第一场比赛前一小时到达，买好座位、吃点东西，在摩托车发动之前先感受一下这个地方。